Motorflug
Man unterscheidet zwischenTouringmotorseglern und Segelflugzeugen mit Hilfsmotor. Entscheidend ist die Anordnung des Motors, der fest vorne ( Touring ) oder ausfahrbar hinter dem Piloten installiert ist. Der Vorteil des Touringmotorseglers ist die Möglichkeit größere Streckenflüge zu absolvieren. Vereinsmitglieder sind mit unserem Touringmotorsegler vom Typ Grob 109 B schon ans Nordkap und die Cote d’Azur geflogen, umrundeten Spanien und folgten den Spuren Bleriots über den Ärmelkanal.
Die Ausbildung auf dem Motorsegler ist in unserem Verein nur als Aufbau auf die Segelfluglizenz (GPL) möglich.

| Grob 109B | |
| Länge (m) | 8,1 |
| Spannweite (m) | 17,4 |
| Flügelfläche (m²) | 19,0 |
| Leermasse (kg) | 660 |
| max. Flugmasse (kg) | 850 |
| Reisegeschwindigkeit (km/h) | 207 |
| Höchstgeschwindigkeit (km/h) | 240 |
| Leistung (KW/PS) | 96/130 bei 3000 RPM |
| Verbrauch | 15,3L/h bei 175 km/h |
| Startrollstrecke (m) | 110 |
| Steiggeschwindigkeit (m/s) | 5,2 |
| max. Reichweite (km) | 1100 |
